Siêu xe Lamborghini tới sắp té ba và dù tài xế ko trông thđó chiếc Ducati từ bên trái vì khuất sau tòa nhà, chình ảnh báo vẫn vang lên.
Xem thêm: https://vuaxetai.com/chenglong-15-tan-3-chan-h5-260hp-thung-8m2-va-9m9-id115.html
Để ngăn ngừa va chạm giữa ôtô và xe máy, thời kì phản ứng thật nkhô giòn hao là thành phần quan trọng. Trong video, một chiếc Ducati Multistrada và một xế hộp Lamborghini Urus cho thđấy khối hệ thống liên lạc sẽ can thiệp với 3 tính năng chính: tương hỗ dịch chuyển qua điểm giao cắt (IMA), tương hỗ rẽ trái (LTA) và chình họa báo ko vượt (DNPW).
Minh họa cho IMA là kịch mái ấm gia đình dạng trong đó chiếc Multistrada tới sắp một điểm giao cắt nơi tầm quan sát cho những người điều lúcển ko rõ. Trong trường hợp này, nếu một xe máy bị những vật thể khác che khuất (như cây cối, phần nhiều phương tiện khác, phần nhiều tòa nhà), thì phần nhiều tài xế khác với thể ko thđó xe máy. Vì thế, nguy hại va chạm tạo thêm.
Tuy nhiên, với IMA tích hợp trên cả chiếc Multistrada và Urus, một chình ảnh báo sẽ hiện lên trên phiên phiên bảng điều lúcển, cho những người lái biết rằng điểm giao cắt ko ko nguy hiểm. Nếu tài xế thđó chình ảnh báo, họ sẽ chu đượcỗ ván sát và tài xế thận trọng hơn.
Với LTA, hồ hết khối hệ thống chình họa báo điện tử kết nối trên cả nhì xe cho phép ôtô thông tin với xe máy rằng "Này, tôi đang rẽ trái". Người điều lúcển xe máy sở hữu thể phản ứng quí tương thích với trường hợp, như để ôtô phía trước rẽ xong new tính tới những hành vi tiếp theo, như vượt lên.
Với DNPW, kịch thành viên dạng gồm nhiều xe sự so sánh và đều mang thể liên lạc với nhau. Khi đó, một loạt xe cùng chiều đang ngừng lại vì xe đi trước tiên đang muốn rẽ trái. Hệ thống sẽ chình ảnh báo toàn bộ xe còn lại để người điều lúcển ko vượt lên, kể cả lúc những người đứng xa nhất ko thể thđấy xe trước tiên.
Tuy nhiên, hiện khoa học new chỉ ở giai đoạn thử nghiệm giữa nhì thương hiệu xe đều đến từ Italy và đều thuộc hãng mẹ Volkswagen.